资阳十年的振兴之路，也是车产业的崛起之路
从只能用于矿山、港口、车站等转运货物的调车机车发展到拥有自主知识产权、出口20多个国家的内燃机车；从本地农机厂，到引进世界500强打造世界级商用车基地。十余年，攻艰破难的资阳人，敢于“变不可能为可能”，在“大开放促大发展”中打造出一个规模庞大的车产业。目前，车产业已成为资阳工业的第一优势产业、支柱产业、主导产业。我市是我国西部唯一的内燃机车、电力机车生产基地，是全省唯一的橡胶轮胎生产基地和载货汽车主要制造基地。“西部车城”日渐响亮。
引进来走出去汽车机车与世界“接轨”
2002年，省政府正式批准资阳建设“西部车城”。当时资阳已有机车和南骏等20多家汽车配件生产企业，构成资阳造车初始格局。但在市场经济环境中，因企业自身的“瘦弱”，仍显得荜路蓝蒌。
如何发展壮大车企，并找到资阳车产业在全省、西部乃至全国的定位，资阳历届领导不懈探索、实践。
2010年，当得知韩国现代拟在中国西部布局商用车生产基地这一信息时，资阳决策者的神经立即兴奋起来。“四川现代项目将改变资阳工业历史，必须变不可能为可能。”
从初次见面到签署框架协议，72天高效对接，创造了“资阳速度”。但韩国现代与南骏汽车合资项目最终敲定，经历了整整2年。其间，无数次接触，无数次协调，谈判艰难，过程辛苦……但资阳拿出了最大诚意，最终赢得了信赖。
2014年4月，四川现代一期项目新工厂已投产，从开工到投产仅用时一年半。形成了年产重中轻型卡车16万辆、大中轻型客车1万辆、重型发动机2万台的能力。四川现代拟每年投入1—2款全新车型，加速构建和完善以中高端产品为主的全系列商用车产品体系。
到2020年四川现代项目全面投产，我市将创造出1000亿元汽车产值，再加上1000亿元零部件配套产业产值，资阳汽车车产业年产值将达2000亿元。“有了它，不仅西部车城名副其实，而且将成为资阳工业的航空母舰。”资阳市经信委主任曹汉卿说。
同时，追随四川现代而来，韩国相信制动、岱摩斯变速器、格罗唯视物流等10余家韩资配套企业已经建成投产或正在加快建设。
而在更早的时候，刚刚脱离计划“保姆”的南车资阳机车公司就在积极思谋新的市场，走出去开拓国际市场。机车公司开始了裂变式的发展，形成了几大规模公司。同时，加强横向合作，与广西玉柴机器集团合作打造西部发动机生产基地，2012年7月，南车玉柴中高速发动机零部件项目正式签约落户资阳，计划在2015年8月建成，项目达产后，将形成20万台高速发动机、800台中速发动机的零部件配套能力，可新增年销售收入20-25亿元，税金约1.35亿元；拓展海外市场，从进军坦桑利亚、苏丹等不发达国家到抢占澳大利亚发达国家的高端市场，南车资阳机车的国外订单纷至沓来。资阳机车公司加快集群式发展，目前，“资阳造”机车已拥有自主知识产权，并走出国内，出口海外20多个国家。今年上半年，南车资阳机车公司实现恢复性增长，生产内燃机车70台，产值同比增长202%。
集群推进车产业配套成龙协同发展
汽车零部件配套产业是整个汽车工业的基础，强大的零部件配套产业是汽车工业的支撑。我市零部件企业配套体系的完善度和成熟度是整个车产业发展的关键和核心所在。
针对我市零部件档次低，配套率低的现状。我市在大力发展整车的同时，通过强链、补链，不断延伸产业链，着力提升汽车的零部件本土配套能力，推动汽车产业集群发展。
围绕建成西部汽车零部件制造基地，建设南骏汽车零部件产业园、四川现代汽车及零部件产业园，引进了变速器、车轿、车厢等8户韩资企业和30余户内资企业。
此外，南车玉柴发动机零部件产业园将着力建成国际一流、国内领先的大中小发动机制造基地；海大轮胎橡胶产业园将建成西部重要的汽车轮胎生产基地。造车产业中小企业集群、集聚、集约发展，产业集中度达到77%。园区共集聚汽车产业企业65户。在巩固发展主城区整车及整车一级配套物流成本较高的零部件企业和研发、物流、展示展销、汽车文化等相关产业的同时，我市还在简阳、安岳、乐至布局为整车二级或三级配套的零部件企业。形成了全市一盘棋、整车和配套零部件协同发展的局面，全国商用车生产基地初具雏形。
目前我市已聚集相关企业200余家，拥有四川现代、四川南骏、东风四通、熊猫汽车7家整车和南车玉柴、海大、凯力威、宇良机械、四环恒兴等配套共79家规模企业。形成了内燃及电力机车、商用及专用汽车为龙头，零部件配套产品研发、生产、销售为一体，门类较齐全、结构较合理的造车产业链条。全国商用车生产基地初具雏形。
创新驱动 车企核心竞争力提升
目前，南车玉柴发动机股份有限公司正积极推进国三转国四工作，围绕国四机切换开展了员工培训、工艺准备、工装改造、产品审核等工作，具备了国四机生产条件，其中，4D、4E、6J、6A、6MK等国四机产品从8月份开始将陆续具备批量生产能力。随着国四机产品的逐步投产，南车玉柴将实现更大发展。
为全面提升我市车产业的核心竞争力，大力实施创新驱动发展战略，技改推动车产业升级转型。南车共享数字化铸造基地、海大集团700万套高性能低滚动阻力轮胎项目将于年底竣工投产。
支持企业创建技术中心，截至2013年，全市车产业拥有高新技术企业8户，省级企业技术中心7户，先后组织实施了“自卸式环卫车”等35项重大技术创新项目，企业技术创新能力进一步增强。四川空分、四川东风四通、四川南骏、乐至熊猫机器每年有数十种新产品上市，全市汽车产业新产品产值率达25%以上。
