昨日，记者从四川省政府官网获悉，近日四川出台《贯彻〈国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见〉的实施意见》（以下简称《实施意见》）和《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》（以下简称《工作方案》）。
值得注意的是，《实施意见》从航道建设、交通体系建设、产业转型、新型城镇化、对外开放、生态保护和工作机制等七个方面对接国家政策。仅在加快长江上游 综合交通运输体系和综合交通枢纽建设方面，四川重点实施22个（类）项目，估算投资达7407亿元。其中，成都新机场、宜宾至重庆航道整治等交通项目都将 力争在2015年开工建设。
近8000亿投资对接长江经济带
事实上，早在6月17日，四川省发改委就对外公布，已经完成推进长江经济带建设发展的阶段性研究工作，形成了四川省推进长江经济带建设发展的一系列研究 报告，并首次明确提出四川在长江经济带的战略地位：依托黄金水道推动长江经济带发展的战略腹地和重要增长极、促进长江经济带与丝绸之路经济带联动发展的战 略纽带和重要依托、保障国家安全和维护民族团结的战略前沿和生态屏障。
10月27日，四川省政府主要领导主持召开省政府常务会议，审议通过了《实施意见》和《工作方案》。11月15日，四川省政府对外公布上述2个文件，提 出从长江川境段及支流重大项目、长江上游综合交通运输体系、产业转型升级、新型城镇化健康发展、全方位多层次扩大对外开放、构建长江上游生态屏障、建立健 全工作机制等7个层面来推进长江经济带发展。
在推进综合交通运输体系的重大项目建设方面，《实施意见》提出，依托长江黄金水道，统筹铁路、公路、航空、管道建设，加快长江上游综合交通运输体系和综合交通枢纽建设，重点实施纳入《走廊规划》的项目。
《工作方案》进一步明确四川提升长江黄金水道功能，建设综合立体交通走廊和城市群交通网络的重点项目，主要包括27个水运项目、7个铁路项目、9个公路项目、6个民航项目，共计49个项目，规划总投资7962亿元。
交通项目2015年将密集开工
值得注意的是，在四川省公布的落地政策中，交通建设占据了较大比例。《指导意见》明确指出，长江航运潜能尚未充分发挥，高等级航道比重不高，中上游航道 梗阻问题突出，高效集疏运体系尚未形成，并将“增强干线航运能力”、“改善支流通航条件”等提升长江“黄金水道”功能的措施列为重要内容。
四川省发改委副主任邵小龙在接受记者采访时曾透露，仅是提升四川境内黄金水道通行能力，推进川江段干流等级提升、支线航道建设、港口合理布局和过江通道建设4项任务，估算投资就达555亿元。
从此次四川公布的文件来看，在航道整治方面，宜宾至重庆段二级航道整治工程（川境段228公里）正加大向交通运输部、长江航务管理局汇报力度，力争2015年内完成前期工作并实现开工建设。
此外，四川还提出，加快推进岷江犍为、龙溪口、东风岩等航电枢纽前期工作，尽快完成审批，力争在2015~2017年间逐年开工建设。尽快完成嘉陵江川境段航运配套工程一、二期工程设计与审批工作，力争一期工程2015年开工。
综合立体交通建设中，水路只是其中之一，沿江的高速公路、铁路、航空及管道建设等都颇为重要。在铁路、公路、民航机场、综合交通运输枢纽等项目建设上，四川提出加快6个在建项目，推进16个（类）项目按计划开工建设，估算投资7407亿元。
除了在水运、铁路和公路等多方面加速布局，四川在机场建设方面提出，全力推进国家级国际航空枢纽成都新机场项目前期工作，力争2014年获得立项批 复，2015年开工建设。加快支线机场建设，力争2015年开工建设乐山、巴中机场，“十三五”期间开工建设甘孜、阆中机场。
