规划里程约340公里 时速120公里
宜宾至西昌铁路是连接成昆和内昆两大干线铁路的横向通道，按照初步设想，线路将从宜宾经屏山、雷波、美姑、昭觉至西昌，在西昌黄连关接成昆线至攀枝花，规划里程约340公里，采用时速120公里、单线设计，功能定位以货运为主、兼顾客运。
宜宾至西昌铁路东西向贯通连接成昆铁路、内昆铁路、成贵铁路，有利于进一步完善西南地区铁路路网，其建成后，攀西地区的货物将经宜宾转运到长江黄金水道，继而运抵全国全球，彻底激活攀西——六盘水战略资源。
规划大理（丽江）—攀枝花（凉山段）铁路
不只宜西铁路，上述意见还明确，将规划大理（丽江）—攀枝花（凉山段）铁路，都匀—昭通—西昌（凉山段）、西昌—泸沽湖等国家高速公路等交通基础设施，突破瓶颈制约，促进当地经济社会发展。
《意见》从基础设施建设、基本公共服务均等化、保护和恢复生态环境、产业培育，改革创新、对内对外开放、组织实施等方面做出全面安排。
在公共服务方面，对三州报名参加医师资格考试的毕业生，全部安排东部地区医院进行住院医师规范化培训。在生态保护方面，对三州坡度25度以上非基本农田耕地实行应退尽退；在投资体制方面，对中央安排的公益性建设项目，取消县以下（含县）以及集中连片特殊困难地区州级配套资金。（来源：四川在线 记者 梁现瑞）
