3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心举行的记者会上表示，为扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，丰富国内市场供应，降低消费成本。
对此，业内人士认为，进口车关税调整之后价格将有所下降，有利于激发消费者购买欲望，进而促进进口车行业整体发展。此外，进口车关税下调也在一定程度上促进消费升级，使更多个性化车型进入中国市场。
事实上，降低进口车关税在此之前已多次被提及，国务院总理李克强在3月5日发布的2018年《政府工作报告》中明确指出，积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。
而在1月召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发改委副主任刘鹤也曾表示，2017年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来，中国还要加大这方面的工作力度，有序地降低汽车进口关税。
利好平行进口 汽车进口关税下调推动行业发展
自国家从1986年将关税和进口调节税合并征收以来，中国总共经历了九次汽车进口关税调整，汽车进口关税也从1986年的220%下降到目前的25%。随着关税的持续下调，我国进口车也得到长足发展。数据显示，2001年我国汽车进口量为7.2万辆，而2017年这一数据攀升至121.6万辆。
关税下降必然会刺激平行进口高速增长，因为这部分车对价格十分敏感。乘联会秘书长崔东树认为，“税率下调导致平行进口车大量进入中国，从而对国内汽车市场造成一定的冲击，这也符合国内市场的高端需求。”
而随着平行进口的带动，进口车也将得到快速发展。2017年，我国进口车共销售121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。流通协会方面认为，进口车市场能实现高速增长，主要是平行进口得到快速发展。另外，一些新品牌进入中国市场，为进口车的增长做出贡献。
此外，平行进口的爆发式增长还得益于政策的大力推动。今年初，商务部公布新增9个平行进口试点港口，截止到目前我国具有整车进口的港口大概有20个，基本上完善了平行进口试点的企业，这个政策对平行进口有很好的推动作用。流通协会方面表示，“从整体来看，不论是进口量还是销售量，平行进口在政策的推动下仍会保持快速增长。”
国机汽车投资市场部副部长王存则从市场需求加以分析。他认为，关税下调对于进口车来说是利好的事情，关税调整之后进口车价格会有所下调，终端需求会有一定的增加，进而推动行业的发展。
不过，王存也对消费者能真正享受到多少优惠表示担心。“即使我国关税出现下调，传导到消费者终端的优惠能有多少仍不确定”，王存表示，在进口车交易的过程中，厂家给经销商的优惠，经销商未必会全部转移给消费者，而且进口车的价格由多重因素决定，并非关税一项。因此，下调进口关税对于进口车的刺激程度不能太过乐观。
促进消费升级 个性化车型增长愈加明显
近年来，随着人民生活水平的不断提升，中国豪华车市场得到快速发展。2017年，我国11个主流豪华汽车品牌的总销量达256.55万辆，同比增幅为18.55%，远高于乘用车市场整体增速，说明我国已经处于消费升级阶段。
进口车亦是如此。王存表示，众所周知，进口车是豪华、高端、个性的代名词，关税调整之后进口车价格将有所下调，有利于促进进口车的消费升级。
除此之外，随着关税的下调，进口车还可能出现个性化车型快速增长的情况。崔东树表示，过去进口车关税比较高，价格无法与国际市场相比，导致消费者认可度偏低，很多个性化车型在中国市场销量不佳。
然而，如今个性化车型已经成为进口车的重要组成部分。数据显示，2018年1月，进口车中轿车共39442辆，同比增长19.5%，成为增速最高的车型。流通协会方面认为，轿车主要是由于个性化车型带来的增长，现在前十大车型中，双门和四门跑车已经位居前列。另外，福特皮卡M10已经排到第十位，说明个性化车型需求越来越明显。因此，一旦价格出现下降，这类车型必然出现爆发式增长。
随着政府部门领导的频频表态，进口车关税下调已成为必然，而政策何时落实或将影响本年度进口车市场表现。崔东树表示，如果今年下半年调整关税，进口车或能达到140万辆，实现两位数的增长；如果关税明年调整，2018年进口车最多可完成120万辆，与去年旗鼓相当。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）