据悉，本次试运营将从上汽集团及产业链内外部员工起步，逐步向外界用户开放，试运营期间将全面测试并优化享道出行平台的服务能力和运营体系。
澎湃新闻记者注意到，目前享道出行的平台上没有提供车型的选择。5公里以内的短途，在相同路线的情况下，享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间。从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务。每辆车内都提供无线网络、瓶装水、清洁袋等。
据悉，上汽网约车平台的车辆来源于符合当地运营规范标准的出租车公司、租赁公司。司机在上岗前将受到严格的线上线下背景核查（如，是否有重大犯罪记录，是否有吸毒史等），每名司机从签约到上岗至少需要接受三轮培训，培训内容包括安全、服务及运营标准。
享道出行CEO吴冰表示，享道出行参照网约车市场标准，结合安全、高效、舒适、便捷的品牌理念，建立完善的运营体系。在招募司机和挑选车辆的过程中，严格按照网约车市场监管要求，通过正规、可靠的招募渠道，采取严谨审慎的背调、培训和考核机制，确保服务规范；通过高标准的甄选策略，选取集团旗下品牌五星安全主流车型，确保运营车辆的品质及安全。
据介绍，享道出行是在上汽集团“新四化”（即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”）战略部署下的成果，也是上汽集团在产业整合、产品技术以及数据连接等方面多年积累的一次释放，体现了上汽集团对于移动出行的一贯重视。
上汽集团总裁陈志鑫在仪式上表示，享道出行是上汽集团在智慧共享出行领域落下的“重子”。享道出行将瞄准潜力巨大的网约车市场，充分发挥上汽在智能网联方面的技术优势，以及长期积累的品牌口碑和资源优势，为用户提供智能安全、高品质的出行服务。
“上汽集团要做的移动出行服务，就是要实现‘人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动’，其中‘人的智慧出行’是核心关键。我们的想法是，通过新能源、智能网联、大数据、云计算等新兴技术赋能，创新探索共享出行解决方案，让用户的出行需求得到更大释放和最大满足。” 陈志鑫说道。
上汽集团并不是第一个切入网约车市场的汽车企业。在此之前，浙江的吉利集团战略投资的曹操专车在2015年就已上线。曹操专车曾表示，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。
