1月20日早晨，市民朱先生在“朝闻天下”看到一条新闻:迎春运，高铁动车大保养，立即拍了一张图放在家里的微信群里。留言是:“宜宾以后也会有这样的动车所，高铁动车也会在这里保养。宜宾坐高铁以后还可以始发终到。”
群里欢呼雀跃。“宜宾坐动车，今后一天能到北上广深。”“宜宾坐动车，还有起点票。”……
这一切源于宜宾铁路枢纽总图规划获批消息的公布。
“之一”与“唯一”
1月18日，记者从宜宾市发展改革委(市铁建办)获悉，中国铁路总公司、四川省人民政府日前联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划，标志着宜宾在国家层面和西南地区的铁路枢纽地位(全国14个地级市之一，川滇黔渝唯一地级市)正式确定。
地图上，成渝贵昆几个城市相互交汇的“X”形状的中间，就是宜宾。重大干线在此交汇，铁路枢纽的格局天成。川滇黔渝区域的地级市，只有宜宾担得起铁路枢纽的地位。
“此前，宜宾已经被媒体称为‘高铁新秀’。”宜宾市发展改革委相关负责人说，宜宾铁路枢纽总图规划正式获批，标志着宜宾在全国铁路联网运营中的地位和作用正式明晰，宜宾承载国家重要规划和重大战略转换节点的全国性综合交通枢纽地位得到进一步巩固和加强。
据悉，获批的宜宾铁路枢纽总图规划符合国家、省、市交通强国、南向开发开放、构建西部陆海贸易新通道等重大战略部署，能够适应并引导宜宾城市规划建设和业态体系布局，能够满足并助推宜宾发展多式联运立体交通和加快产业转型升级发展，有利于宜宾加快建设成为全省经济副中心和四川南向开放枢纽门户。
宜宾坐动车 一天能到北上广
记者在宜宾市发改委看到一张经宜宾的全省南向高铁通道示意图。从宜宾出发往北向，到成都，走成贵高铁理论上是1小时10分;走成自宜线路是45分钟;到西安，成贵+西成，4小时10分;到北京，成贵+西成+京西是8小时52分钟，渝昆+郑渝+京广是7小时20分钟。
走渝昆高铁，到重庆40分钟，到昆明1小时30分;坐成贵高铁到贵阳，1小时40分。宜宾坐高铁还可以到香港，成贵+贵广+广深港，6小时10分……
市发展改革委相关负责人说:“目前看到的是理论时间，最终要以直达列车通行时间为准。宜宾作为全国重要地区铁路枢纽，未来从宜宾坐动车出发，一天就能到达北上广深等城市了，这大大缩短了出行时间，方便快捷。”
据悉，客运车站按“一主两辅”规划布局1个主车站新建宜宾站，规模5台12线，时速350公里，承担宜宾前往成都、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山、内江等各方向始发、终到和通过列车运营作业。2个辅车站:一是成贵宜宾西站，近期规模3台7线，时速250公里，远期预留宜西3台5线，承担宜宾地区前往成都、贵阳、西昌3个方向列车运营作业;二是既有内昆宜宾站，规模2台7线，设计时速100公里，承担宜宾普速列车始发、终到和通过作业。
新建动车所:
具备开行始发终到列车条件
本次批复的铁路枢纽规划明确宜宾是川滇黔渝所有地级市中唯一配套建设动车所和快运基地的城市。记者在宜宾市铁路枢纽总平面示意图上看到，规划新建的宜宾动车所包含动车停车场和维保工区，是四川省仅次于成都的最大动车存车、保车基地。
“建设动车所，动车在宜宾就有了休息保养的‘窝’，俗称‘机窝’。宜宾将具备开行始发终到列车的条件。宜宾新高铁客运站将根据全国铁路运营调度安排，发车到全国高铁各个方向，对宜宾老百姓出行具有十分重要的意义。” 市发展改革委相关负责人告诉记者。
据悉，长江首城宜宾现有内六铁路以及宜珙支线两条铁路，成贵高铁四川段即将开通运营，成自宜高铁自贡至宜宾段、宜宾进港铁路已经开工建设。近期宜宾还将规划建设渝昆高铁、宜宾至西昌铁路。
该规划的获批，无疑让宜宾具备了发展成为区域级高铁物流枢纽和引入布局高铁物流产业的条件和潜力，将为宜宾经济社会高质量发展提供新的机遇和动力。
