中国国航亏损额同比扩大
数据显示，一季度，南方航空实现营业收入212.53亿元，居于三大国有航司首位，也是唯一一家营业收入同比实现正增长的航司。中国国航实现营业收入145.81亿元，同比下滑15.50%；东方航空实现营业收入133.95亿元，同比下滑13.32%。
归属于上市公司股东的净利润方面，三家航司一季度均呈亏损状态，合计亏损额为140.19亿元。按此计算，平均每日的亏损额约为1.56亿元！
对比去年同期来看，中国国航亏损额由48.05亿元扩大至62.08亿元，亏损额增加14.03亿元；东方航空、南方航空分别亏损38.05亿元、40.06亿元，同比均有所收窄。
对于亏损的原因，东方航空表示，第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响，全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
南方航空表示，一季度，受新冠肺炎疫情持续影响，航空业复苏面临挑战，随着国内疫苗接种进度加速，国内航空需求持续向好，但境外疫情持续蔓延，国际航线运力投入和市场需求仍处于低位。
中国国航还提醒称，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
行业恢复面临压力
已经进入二季度，中国民航业发展势头如何？
据民航局发展计划司副司长包毅4月16日在发布会上介绍，今年第一季度，航空公司仍发生亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。
民航局公布的数据显示，第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。
包毅指出，压力主要表现在：国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
另据国际航空运输协会（下称“国际航协”）4月21日发布的报告，受新冠疫情持续影响，2021年全球航空业预计将净亏损477亿美元，而2020年航空业净亏损额估计为1264亿美元。国际航协理事长威利·沃尔什表示，“这场危机比任何人所预期的更长、更深。损失将比2020年减少，但危机造成的痛苦在加剧。”
国际航协预计，航空业将在2021年下半年开始复苏。今年全年旅行（按收入客公里计算）将恢复到2019年的43%，比2020年有所改善，但远未恢复到正常水平；总旅客人数预计将达24亿，高于2020年的近18亿，但远低于2019年的45亿。（中新经纬APP）
